미 해군의 미래 대형 무인 수상함(LUSV) 건조는 다른 미 해군 함정이 수행할 수 없는 추가 모듈식 무기 옵션과 전문 역할에 대한 새로운 가능성을 열어줍니다.LUSV가 전략 및 전술적 의미에서 진정으로 설계된 군함은 아니지만 저자의 투기적인 개념적 상상력과 혁신을 통해 LUSV의 길게 열린 화물칸은 미 해군에 전례가 없고 전례가 없는 LUSV 역할 가능성을 제공할 수 있습니다.섹스.유인이든 무인이든 다른 미 해군 전함에는 적합하지 않습니다.Naval News는 네 가지 부분에서 가능한 미래 역할과 무기 선택에 대해 논의할 것입니다. 1부: 원거리 공격 플랫폼으로서의 LUSV, 2부: 방공 및 대함 플랫폼으로서의 LUSV, 3부: 차량 수송 또는 항공 플랫폼으로서의 LUSV 및 파트 4: 전문 역할 또는 탱크 플랫폼으로서의 LUSV.이러한 LUSV 개념은 미 해군과 미 해병대가 공해 및 해안 지역에서 글로벌 요구 사항을 충족하는 데 필요할 수 있는 예측 요구 사항과 결합된 사실 데이터 및 오픈 소스 정보 정보를 기반으로 합니다.
USV Ranger의 모듈식 발사기에서 발사된 SM-6인 Strategic Capability Office와 @USNavy의 빠르게 진화하는 판도를 바꾸는 교차 도메인 및 교차 서비스 개념을 살펴보십시오.이러한 혁신은 공동 기능의 미래를 주도합니다.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
미 국방부는 미 해군의 대형 무인 수상함(LUSV) USV 레인저가 표준 SM-6 지대공 미사일을 시험 발사하는 모습을 보여주는 짧은 트위터 영상을 공개했다.이번 시험발사를 통해 세 가지를 검증했다. 첫째, 무인 LUSV가 무장할 수 있음을 입증했다.둘째, 미 해군이 화력의 은폐, 위장 및 분산을 위해 수직 발사 시스템(VLS) 유닛을 표준 ISO 상업용 선적 컨테이너에 포장할 수 있음을 증명합니다.셋째, 미 해군이 LUSV를 함대의 "제휴 탄창"으로 계속 구축하고 있음을 증명합니다.
TheWarZone은 대형 무인 수상함 USV Ranger에 의한 SM-6 지대공 미사일의 시험 발사에 관한 풍부하고 심도 있는 기사를 게재했습니다.그 기사는 컨테이너 발사기인 USV Ranger, 표준 SM-6의 목적과 이 테스트가 미 해군에 중요한 이유를 설명했습니다.
또한 미 국방부 병기 기술 연합(DOTC) 웹 페이지에는 2021년 8월 ISO 운송 저장 컨테이너 계약에 따라 수여된 MK41 VLS의 설치, 운송 및 보관을 위한 자금이 나와 있습니다.
또한 의회예산국(CBO)은 2022 회계연도의 자본 비용과 미 해군의 미래 전력과 미래 VLS의 수를 형성할 수 있는 유인 및 무인 수상함의 30년 건조 목표를 대략적으로 추정했습니다. 단위.
짧은 영상에는 SM-6의 사격통제센서, 중형무인수상함(MUSV), 무인항공체계(UAS), 궤도위성, 유인플랫폼 등 누가 어떤 역할을 했는지는 나오지 않았다.군함이나 전투기입니다.
Twitter 동영상, 표준 미사일 성능 사양, 미 해군 무인함과 시스템을 설명하는 이야기가 인터넷에 게시되었습니다.다양한 블로그, 사진 및 웹사이트에서 수집한 오픈 소스 인텔리전스(OSINT)를 기반으로 Naval News는 LUSV에 적합한 미래 무기 및 역할 옵션을 추론적으로 연구하고 제안된 옵션이 전체 전술 그림에 어떻게 그리고 왜 도움이 되는지에 특히 주의를 기울일 것입니다. distribution 해상 작전, 분산된 살상력을 입력하고 미 해군의 "Ship and VLS Count"를 늘립니다.
이 네 부분 "미 해군의 LUSV의 미래 역할과 무장 옵션은 무엇입니까?"Naval News 논평 및 사설은 순서대로 작성되었으며 제공된 예를 더 잘 이해하고 참조하기 위해 읽어야 합니다.
순전히 가설적이고 추측적인 분석과 토론을 위해 "Navy News"는 미 해군과 미 해병대의 현재와 미래의 희망, 도전 및 대응을 기반으로 대형 무인 수상 차량(LUSV)의 다른 무장과 기능을 탐색할 것입니다. 군단 기능의 가능성.국가의 위협.저자는 엔지니어나 해군 함정 설계자가 아니므로 이 이야기는 실제 선박, LUSV(LUSV는 실제로 배치 및 무장되지 않음) 및 실제 무기를 기반으로 한 그럴듯한 해군 소설입니다.
USV Ranger에는 운전실 창문이 있는 다리가 있고, 앞유리 와이퍼가 장착되어 내부의 선원들이 볼 수 있습니다.따라서 USV Ranger는 유인 또는 무인을 선택할 수 있으며 USV Ranger가 이번 SM-6 시험 사격에서 항해할지는 알 수 없습니다.
"[미] 해군은 LUSV가 인간 운용자 또는 반자율(루프에 있는 인간 운용자) 또는 완전 자율적으로 작동할 수 있고 독립적으로 또는 유인 수상 전투원과 함께 작동할 수 있기를 희망합니다."
Naval News는 지구력, 속도 및 범위와 같은 LUSV의 성능 사양에 대한 자세한 정보를 얻기 위해 미 해군에 연락했습니다.해군 대변인은 미해군이 공개하고자 하는 LUSV에 대한 정보는 LUSV의 속도와 사거리가 기밀이라는 이유로 온라인에 올라온 것이라고 답했다. 3,500해리(4,000마일 또는 6,500해리).킬로미터).향후 해군이 건조할 LUSV의 크기와 형태가 아직 결정되지 않았기 때문에 항해 횟수는 특별히 고정되어 있지 않으며, 더 긴 항해를 달성하기 위해 더 많은 공중 연료를 수용하기 위해 변동될 수 있습니다.이는 민간 부문에서 해군의 LUSV 설계와 매우 유사한 상업용 선박이 성능 사양에 영향을 미치는 모양, 크기 및 길이가 다양하기 때문에 중요합니다.
“[미] 해군은 LUSV가 200피트에서 300피트 길이에 전체 배수량이 1,000에서 2,000톤이 될 것으로 예상하고 있습니다. 호위함).”
미 해군과 미 해병대는 마침내 로봇 공학, 자동화, 소프트웨어 및 하드웨어의 진정한 결합과 유인 및 무인 시스템의 결합이 치명적이고 강력하며 유용한 LUSV 결합을 만들 수 있다는 것을 깨닫게 될 것입니다.미래의 여러 임무 역할.
이러한 LUSV 개념은 전투 사령관에게 매우 편리하고 유연할 수 있습니다. 왜냐하면 다른 어떤 미 해군 전함도 수송할 수 없고 LUSV가 수행할 수 있는 역할과 기능을 가질 수 없기 때문입니다. 이러한 해군 뉴스에 설명된 가상 LUSV 역할을 통해 LUSV는 원래 해군이 구상한 "보조 탄창 사수"입니다.
OSINT 웹사이트는 LUSV가 FSV(Fast Support Vessel)와 유사한 성능 특성을 가질 수 있음을 나타냅니다.FSV는 USV Nomad와 매우 유사해 보입니다. 따라서 LUSV가 Op-Ed의 군사화된 FSV라고 가정하겠습니다. 표시된 그림.이 칼럼에서는 Seacor Marine의 Amy Clemons McCall®LUSV를 예로 사용합니다.Amy Clemons McCall®의 길이는 202피트입니다(미 해군의 LUSV 크기 범위인 200~300피트 내이지만 1,000~2,000톤 배수량인 529 US톤(479,901kg)보다 훨씬 낮습니다. 이는 LUSV가 더 길고 무거워질 것임을 의미합니다) .그럼에도 불구하고 개방형 화물창은 이 기둥의 초점이며 Amy Clemons McCall® 사례에는 길이 132피트(40m), 폭 26.9피트(8.2m)의 개방형 화물 데크가 있어 400톤의 화물을 운반할 수 있습니다. .Searcor Marine® FSV 모델은 다양한 크기와 속도로 제공되므로 미 해군은 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 크기의 LUSV를 제작할 수 있으며 Amy Clemons McCall®은 군함이 아닙니다.
약 32노트에서 Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall®(이 Op-Ed에서 선택한 LUSV 예를 가정)는 14노트(16.1mph; 25.9km) War zone/h보다 훨씬 빠르게 운전할 수 있습니다. 미 해군은 미 해병대를 위해 건조된 경상륙함(LAW)의 최소 속도는 여전히 미 해군의 항공모함 타격단과 주력함을 따라잡을 수 있습니다.Seacor Marine®은 또한 38노트 이상의 속도에 도달할 수 있는 FSV를 제조한다는 점에 유의하십시오. 즉, 속도는 미 해군의 연안 전투함(약 44노트 또는 51mph; 81km/h의 LCS)의 속도와 비슷합니다. 그리고 원정 고속 수송선(EFT 페리는 43노트(또는 49mph; 80km/h)로 항해합니다.
먼저 독자들은 이 이야기의 사진들, 특히 USV 레인저와 USV 노마드 옆을 항해하는 빈 후방 데크의 사진과 흰색 SM-6 4분할 ISO 컨테이너가 있는 아래 사진에 주목해야 합니다. .
LUSV Ranger의 위 사진은 선미의 흰색 컨테이너와 배 중앙의 작은 컨테이너가 혼합된 모습입니다.이 작은 컨테이너에는 SM-6 테스트를 위한 사격 통제, 발전기, 지휘 센터, 레이더 및 관련 지원 장비가 장착되어 있다고 가정할 수 있습니다.사진 분석에서 LUSV의 후면은 3개의 흰색 VLS 컨테이너를 직렬로 연결할 수 있다고 가정할 수 있습니다(3 x 4 MK41VLS 유닛 = 12연속 미사일). 8.2미터), 표준 ISO 화물 컨테이너의 너비는 8피트(2.4미터)이므로 각 ISO 화물 컨테이너의 너비는 8피트 x 컨테이너 3개 = 24피트이며, 그 중 약 3피트는 랙을 설치하는 데 사용할 수 있습니다. .
WarZone 기사는 VLS 장치가 MK41 표준이며 1,500km 이상(932마일) Tomahawk 아음속 순항 미사일, 소형 유도 어뢰를 운반하는 대잠 로켓(ASROC), 대공 방어, 대함/수상, 탄도 미사일을 발사할 수 있음을 보여줍니다. 미사일 표준 미사일, 방공 및 Anti-Missile Modified Sea Sparrow Missile (ESSM) 및 이러한 유닛에 장착할 수 있는 미래의 모든 미사일.
컨테이너가 있거나 없는 MK41 VLS의 이러한 구성은 장거리 정밀 화력(LRPF)에서 미 해군과 미 해병대가 원거리 목표물과 해군 전략 및 외과 타격 목적에 도움이 되도록 할 수 있습니다.
LUSV Ranger의 조타실 바로 뒤에 있는 공간이 MK41 VLS 발사 제어 및 발전에 사용되는 더 작은 컨테이너로 채워져 있다고 가정하면 USV Ranger의 선미 사진을 통해 VLS 컨테이너의 다른 행을 16분 동안 함선에 배치할 수 있습니다. -24 Mark 41 VLS 배터리는 미사일을 발사하고 발사할 수 있는 수평 컨테이너에 있습니다.이것은 동일한 MK41 VLS 장치가 AEGIS 전함과 같은 ISO 수송 컨테이너 포탄 없이 데크에 수직으로 배치될 수 있다는 점을 고려하지 않은 것입니다.
Mark 41 VLS 유닛은 LUSV의 갑판(예를 들어 미 해군 AEGIS 전함의 갑판)에 수직으로 배치할 수 있다고 가정합니다.테스트 예고편에서 보듯 미 해병대가 해상전투용 도끼를 시험 발사했다(아래 사진 참조).이러한 수직형 VLS 유닛 구성은 LUSV의 무게중심, 내항성, 운전석 시야, LUSV의 항법 성능에 영향을 미칠 뿐만 아니라 은폐, 스텔스, 선박 윤곽에도 영향을 미칠 수 있지만, 점유 면적으로 인한 VLS 장치의 수.면적이 작기 때문에(아마 미 해군이 2021년 8월 2일 의회 조사국의 성명서에서 처음 언급한 64개의 VLS 튜브) 운반만 합니다.
그러나 미 해군은 ISO 컨테이너에서 장치를 들어 올리는 수평 VLS 레이아웃을 선호하는 것 같습니다.
“해군은 LUSV가 상선 설계를 기반으로 저비용, 고내구성, 재구성 가능한 선박이기를 희망합니다.다양한 모듈식 페이로드, 특히 대지전(ASuW) 및 타격 페이로드, 대함 및 지상 공격 미사일을 운반할 수 있는 충분한 용량을 갖추고 있습니다.해군은 2021년 6월 각 LUSV가 64개의 수직 발사 시스템(VLS) 미사일 발사관을 가질 것이라고 증언했지만, 해군은 이것이 잘못된 진술이며 정확한 숫자는 16~32개의 VLS 유닛이라고 나중에 밝혔습니다.”
미 해군이 200-300피트 길이의 LUSV를 요구하고 예를 들어 202피트 FSV Amy Clemons McCall's® 화물 데크 길이가 132피트이기 때문에 32개의 VLS 장치가 가능합니다.미 해군 LUSV는 ISO 선적 컨테이너에 32개 이상의 VLS 미사일 튜브를 수송하기 위해 더 많은 ISO 선적 컨테이너를 수송하기 위해 202피트 이상 건설될 수 있습니다.추측성 토론을 위해 Ranger의 선미와 보트에서 복제하는 경우 선미의 ISO 컨테이너를 기반으로 USV Ranger의 사진 분석의 예상 길이에 대해 16-24 VLS 장치가 올바른 것으로 보입니다.이렇게 하면 VLS 배터리 전원, 컴퓨터, 전자 장치, 유지 관리, 데이터 링크, 명령 및 제어를 위한 추가 짧은 모듈을 위해 운전실 뒤에 약간의 데크 공간이 여전히 남습니다.
미 해군이 궁극적으로 채택하기로 결정한 VLS 수송 구성에 관계없이 표준 SM-6 미사일의 시험 발사는 미 해군이 중요한 요구 사항을 해결하고 있음을 증명합니다. 분포 치사율.이지스 레이더와 VLS 유닛 라이브러리를 장착한 노후함의 퇴역
CSIS(Center for Strategic and International Studies)의 군사력 및 작전 전문가인 Mark Cancian은 LUSV를 해군 뉴스의 "제휴 저널"로 사용하는 것에 대한 자신의 의견을 표명했습니다.
“LUSV는 '제휴 탄창'으로 작동할 수 있으며 해군 전략가들이 구상한 무리 전술을 제공할 수 있습니다.이것이 가능해지기 전에 많은 개발과 실험이 이루어져야 합니다.그러나 해군은 이 작업을 이제 막 시작했을 뿐입니다.”
미 해군의 LUSV는 미 육군의 장거리 극초음속 무기(LRHW, 속도 1,725마일/2,775km, 속도 마하 5초과)의 40피트 ISO 컨테이너를 개조된 육군 M870A3 트레일러에 실어 수송 차량 역할을 할 수 있다. 발기 발사기.
미 육군의 사진에 따르면 개조된 M870A3 트레일러는 2개의 LRHW를 장착할 수 있으며, 6×6 FMTV BOC(Battery Operation Center)도 장착할 수 있다.LUSV가 도킹할 수 없기 때문에 TEL이 LUSV에서 해안선을 떠나지 않을 가능성이 매우 높지만 해상 운송이 필요한 경우 육군 M983A4 트랙터는 길이 34피트(10.4m), 길이 8.6피트(2.6m)입니다. , M870A3의 길이는 45.5피트입니다.발.해군의 LCAC 및 SSC 호버크라프트는 화물 데크 길이가 67피트이므로 약 80피트 LRHW TEL 트랙터와 트레일러 조합은 해군 호버크라프트에 적합하지 않습니다.(LHRW TEL 트랙터 및 트레일러 조합은 200-400피트 경수륙양용 전함 갑판에 직접 해안선 하역을 위해 설치될 것입니다).
LUSV 전송의 경우 이론상 폭 8.6피트, 길이 45.5피트의 M870 TEL 3개를 LUSV의 선미와 12개의 LRHW용 트레일러 3개 중간에 설치할 수 있으며 캡 뒤의 FMTV BOC 및 TEL 전원 모듈 또는 6개 2대의 LRHW TEL 트레일러에는 터미널에서 하역을 위해 3대의 육군 M983A4 트랙터가 장착되어 있습니다.
M870A3 세미 트레일러의 다음 사양은 M870A3 TEL 및 LRHW가 있는 이 LUSV가 매우 합리적임을 보여줍니다.세미 트랙터 원동기는 미 육군 또는 미 해병대 기갑 택시 트랙터가 될 수 있습니다.LUSV는 여전히 6x6 FMTV 배터리 작동 센터(BOC) 및 관련 TEL 발전, 사격 통제, 데이터 링크 및 통신, 안전 장비 모듈을 위한 충분한 화물 공간과 길이를 확보할 것입니다.
LUSV에 미 육군 병사가 없는 전해상 극초음속 미사일 부대의 경우, 해병대가 M870 TEL 트레일러에 CPS 극초음속 미사일을 설치하는 자금을 지원할 의향이 있다면 미 해병대는 미 해군의 재래식 신속타격(CPS) ) 극초음속 미사일 함선은 트랙터를 물류 차량 시스템으로 대체하여 육상 기반 장거리 정밀 화력 극초음속 전력을 형성합니다.미 국방부의 예산 제약과 미 해병대가 대형 지상 기반 극초음속 미사일에 대한 경험이 많지 않다는 것을 알기 때문에 해군 뉴스 작가는 미 육군의 장거리 극초음속 무기를 그 역할로 고수하기로 결정했습니다. LUSV 하이퍼소닉 딥 스트라이크.전형적인 예.
“육군의 장거리 극초음속 무기 프로그램은 일반 활공 항공기와 해군의 부스터 시스템을 결합할 것으로 예상됩니다.이 시스템은 1,725마일 이상의 사거리를 갖고 A2/AD 능력을 무력화하기 위한 프로토타입 전략 공격 무기 시스템을 육군에 제공하도록 설계되었습니다., 적의 장거리 화력을 제압하고 다른 고반환/시간에 민감한 표적과 교전하십시오.”육군은 2022 회계연도의 프로젝트를 위해 RDT&E 자금으로 3억 100만 달러를 요청하고 있습니다. 2023 회계연도에 실험 프로토타입을 만들고 2024 회계연도 4분기에 기록 계획으로 전환합니다.”
줌왈트급 구축함 3척(155mm 포탑 대체)과 재래식 미 해군 고속 타격 극초음속 미사일을 개조한 제한된 수의 미 핵추진 잠수함을 탑재하는 것 외에도 미 육군 LRHW 수송용 LUSV는 보다 유연한 옵션이 될 것이다.
미 육군의 LRHW TEL을 탑재한 LHSV는 우선 순위가 높고 중요하며 값비싼 국가안보 전략 자산으로서 잠재적인 합동 역할을 하기 때문에 상대방, 군함, 잠수함 및 특수 부대의 공격으로부터 더 잘 보호해야 합니다. 미 육군의 해상 순항/미 해군 "파워쇼".그럼에도 불구하고 공해에서 기동하는 12 LRHW의 존재는 모든 형태의 공격에 대해 강력한 억지력을 가지고 있습니다. 왜냐하면 LUSV의 존재는 전함에 비해 탐지하거나 추적하기가 쉽지 않기 때문입니다.합동군 분산 해상 작전과 전 세계 합동군 분산 살상 작전에서 LRHW가 장착된 LUSV를 미 해군 주력함과 비슷한 속도로 사용할 수 있습니다.가장 중요한 것은 TEL이 미국에 주둔하는 대신 전투 지역의 공해에서 공격을 시작하기 위해 24/7 대기할 것입니다. 이는 군용 화물기를 통해 지상에서 극초음속 미사일을 발사하거나 해상에서 극초음속 미사일을 발사하는 데 시간과 노력이 필요하기 때문입니다. 미국으로 운송..LUSV는 모든 위협 근처에 극초음속(및 가능하면 토마호크 순항) 미사일을 배치하는 전술적 유연성을 크게 향상시킵니다.또한 고정된 활주로와 고정된 육상 발사 지점이 다른 국가의 장거리 전술 탄도 지대지 공격 미사일의 표적이 될 수 있는 것과는 독립적인 예측 불가능한 해상 이동성으로 기동 자산의 생존성을 향상시킵니다.또한, 미 해군은 미 육군 M870 LRHW TEL을 해군 ISO 수송 컨테이너와 결합하여 사용할 수 있으며, 표준 및 ESSM 미사일을 이용한 대공 방어용 장거리 공격 및 방어 미사일과 중요한 뛰어난 기술을 보호하기 위해 바다 토마 호크 미사일.소닉 TEL 미사일.미끼용 LRHW TEL 및 ISO 선적 컨테이너도 LUSV가 전략적으로 극초음속 미사일을 장착하고 있는지 여부와 정확한 수를 추측할 수 있도록 하는 효과적인 억지력으로 사용할 수 있습니다.
미 육군 TEL 병사들에게 구명 조끼와 구명 뗏목을 제공하고 치명적인 LRHW 로켓 엔진 고장이 발생할 경우 물과 거품 노즐, 소방 구조 트럭을 제공하는 것과 같은 승무원 및 장비 안전 문제를 고려해야 합니다.다행스럽게도 미 국방부가 LUSV에 극초음속 미사일을 설치하기로 결정했다면 설계 사양에는 미 육군, 해군, 해병대가 몇 주 동안 바다에서 순항할 수 있는 충분한 정박지가 있어야 합니다.
Naval News의 저자 논평은 다음 논평(Edition Part 2-4)에서 LUSV의 역할과 무기 옵션에 대해 더 논의할 것입니다.
게시 시간: 2021년 10월 28일